广州销毁处理公司:旧轮胎变“抢手货”?非洲大批进口我国废旧轮胎,用来做什么?
文章出处:销毁处理更新时间:2024-08-10 19:52
2023年有专家推断大陆的汽车保有量将突破4亿辆,每年扔弃的汽车都有100万辆之多,汽车零部件的生产更是一个天文数字。其中轮胎的生产量达到了惊人的7.8亿个,由于轮胎对于汽车来说是个消耗品。轮胎磨损要紧了就要更换,这样一来我们每年就会产生大批的轮胎。
那么这些报废轮胎的数量有多少呢?我们引用下2023年某大学化工行业的观察统计数据,2023年大陆共有3.3亿条扔弃轮胎,总重量为2200万吨,这些报废轮胎成了社会老大难的问题。
那么这些扔弃的轮胎最后都去哪了呢?全部回收利用了吗?其实不然,中国的废旧轮胎严重出口到海外去了,大陆并没有回收利用这些轮胎。这些废旧轮胎有谁会买呢?欧美日韩这些发达地区注定是不会要这些东西的,只有亚非拉和部分中东地区需要这些废轮胎。我国自去年起就向这些地区出口了大量的废旧轮胎,其中出口非洲的数量最多。
非洲进口这些轮胎重要用来干嘛呢?装上汽车二次使用吗?要知道整个非洲的汽车保有量还不足中国的相当之一,显然这样的二手轮胎他们是用不上的。其实他们进口这些轮胎不是安装在车上,而是用来制造拖鞋。
非洲有不少国家都是热带气候、常年高温,人们对于拖鞋的需求很大。有人说在非洲允许没有T恤衫,但无从没有拖鞋。整个非洲一到旱季就像个火炉平常,地表温度允许升到60摄氏度,这假如没有鞋子,光着脚走路脚底板都能被烫熟了,这么高的温度也不适合穿运动鞋,那样太闷脚了,所以这拖鞋就成为了非洲居家旅行常备的鞋种。
非洲从国内进口的废旧轮胎适合做拖鞋吗?这样的拖鞋耐不耐穿呢?
其实想想都知道,拖鞋质量的一个关键指标就是耐不耐磨,这些制造轮胎的橡胶在耐磨性上绝对是极端优良的,有一些非洲小作坊直马上这些轮胎切割成几部分,然后组装起来就是一个拖鞋了。
每个轮胎能制作100双拖鞋,这些拖鞋的强度是十分高的,里面自带加强筋。由于汽车轮胎在加工时原料不仅仅只有橡胶,里面还有纤维带和细钢筋。用这些东西制造出来的拖鞋,连当地的武装部队都喜欢,非洲地区发生冲突时,经常能看到脚穿这种拖鞋手里端着AK的士兵。
非洲国家要用这些轮胎来做拖鞋,我们本身为什么不去做呢?内部消化不好吗?这其实和我们的国情有关。
这种轮胎制作出来的拖鞋,假若放在30年前在我国或许很有市场,搁而今没人会穿这种硌脚的玩意。目下的中国生活水平抬高了,穿搭讲究舒适美观。这轮胎制作的鞋不用想质量特定不过关,走起路来多消耗体力啊!如若要去除里面的钢筋又要花费很大的精力,还不如直接用成品橡胶。
非洲使用二手轮胎制作拖鞋,那是由于他们的橡胶加工技术不发达,连加工拖鞋都费劲。轮胎对他们来说算是半成品了,只要切割成相应姿式就允许。
还有一点就是大陆的汽车工业起步较晚,废旧轮胎处理的下游产业链不健全,都是一些小的橡胶厂在做,这些厂的规模不够大,消化不了这么多的轮胎。另外废弃轮胎的回收对环境十分的不友好,这些废旧的轮胎埋在地下几百年都无从被降解,直奔粉碎又会污染空气质量。
还有就是回收成本比较高,回收二手轮胎需要大宗的人力物力,同时二次加工也需要成本。这些回收再利用的轮胎在价格上竞争不过全新的轮胎,搞不好还有安全隐患,所以现在做旧轮胎回收利用的企业很少。
如样一来,我国就有大量的废旧轮胎堆积,这些废弃轮胎应该处置,成为了很多地方政府的棘手难题。然则勤劳智慧的国内人民总能想到好的主意,“只要思想不滑坡,方法总比困难多”。三年前我国还是全国垃圾处置大国,别国的报废垃圾都运到国内进行再生产,当今我们也学一学那些全国上的发达国家,将我们不用的废旧轮胎出口到天下上的其它国家。在这里需要感谢非洲的老铁们,消耗了中国废旧轮胎。
随着大陆无害化科技的发展,非洲兄弟的轮胎拖鞋也穿不了多久了。2023年我国的一个科研团队立异出了一种独特的混凝土,这种混泥土的使用寿命长、尤其耐磨、弹性也很好,相当是对钻地弹有很好的防护效果。据该团队介绍这种混泥土里的骨料就有海量的废旧轮胎碎屑。这类特种水泥用途很广,这也将解决国内废旧轮胎回收利用的问题。