废旧轮胎被称为”黑色污染”,其回收和处置技术一直是天下性难题，也是环境保护的难题。据统计，当下全全国每年有 1 5 亿条轮胎扔弃，其中北美占大约 4 亿条，西欧占近 2 亿条，日本 1 亿条。在上世纪 90 年代，天下各国最平常的做法是把废旧轮胎填埋或堆放。但随着地价上涨，征用土地作轮胎的填埋、堆放场地越来越麻烦。另一方面，废旧轮胎大批堆积，极易引起火灾，造成第二次公害。随着国内汽车工业的高速发展，废旧轮胎带来的环保压力也越来越大。全国新胎和革新胎比例平均水平为 1 0 : 1 ,而中国仅为 26 : 1 . 国外严重污染环境的再生胶加工企业曾经被淘汰，而国内再生胶仍是废轮胎利用的紧要深生产产品，不少企业还处于技术水平低、二次污染重的作坊式加工。废旧轮 胎散落于民间，没有形成一个通畅的回收系统，交易未形成集市，回收困难，加工企业得不到丰盛胎源。为此，国家经贸委今朝正在起草《废旧轮胎回收利用管理办 法》，同时也在抓紧制定”轮胎创想与修补安全技术标准”

随着中国汽车持有量的扩大，废旧橡胶和废旧轮胎的产生量也逐年增添，应该利用废旧橡胶制品和废旧轮胎，是搞好资源综合利用的要紧课题，也是合理利用资源、保护环境，促进国民经济增长方式转换和可持续发展的要紧法子。废旧轮胎革新.处置和利用废旧轮胎重大有两大途径，一是旧轮胎新意；二是废轮胎的综合利用。新意是利用废旧轮胎的紧要和最佳方式，就是将曾经磨损的、废旧轮胎的外层削去，粘贴上胶料，再进行硫化，重新使用。